1、1 车刹失灵
如果行车途中车刹失灵，应立即换挡并启用手刹。必须同时做到几件事：脚从加油踏板上抬起，打开警示灯，快速摇动脚刹(它可能仍连着)，换低挡，手刹车制动。不要猛拉手刹，由轻缓逐渐用力，直至停车。
如果来不及做完以上整套动作，可以先从加油踏板上抬脚，再换低挡，抓手刹制动。除非确信车辆不会失去控制，否则不要用全力。小心驶离车道，将车停在你能走离公路的地方，最好是边坡，或者松软的上坡。
如果车速始终无法控制，比如遇到了陡下坡，为了减速可以不断冲撞路边的护栏或护墙。还可利用前面的车辆帮你停车――在距离许可的条件下靠近它。使用警示灯、按喇叭、闪亮前灯等手段使前面的司机接收到你的求助信号――你处于可能会导致相撞的车道上，需要帮助。
撞车 如果撞车已势在必然，保持冷静，掌握好方向盘以便尽可能将自己及他人的损失降至最低限度。为了减速可以试着冲向能够阻速的障碍物。较软的篱笆比墙好，灌木丛比参天大树要好。它们可使你逐渐减速直至停车。撞墙和树都很可能是致命的，尽管它们可以使你猛然停车。
安全带(在许多国家开车必须系上安全带)将阻止你在紧急刹车时冲向挡风玻璃。没系安全带最好不要试图硬撑着去对抗冲撞。极少情况下这样会管用，很可能比顺其自然受伤更严重，因为减速冲撞更突然。在栽向冲撞点的瞬间应尽可能早地远离方向盘，双臂夹胸、手抱头。这似乎很难做到，但必须记住，撞车时，方向盘会高速撞向你的胸膛。后排乘客也应同样双臂夹胸手抱头部并向后躺，以避开前排的靠背。
跳车 除非车辆即将冲出悬崖，留在车上必死无疑，否则不要随便企图从急驶的车辆中跳下。跳车前做好必要的准备：打开车门，脱开安全带，身体抱成团――头部紧贴胸前，脚膝并紧，肘部紧贴于胸侧，双手捂住耳部，腰部弯曲，从车上滚出。可以顺势滚动，不要与地面硬抗。
1、2 车辆落水
在车辆沉没前若有可能应弃车逃出，因为在充满水之前它不会立即沉没。水的压力会使车门很难打开，若有机会可以摇下窗玻璃，从中逃出。面临此等令人震惊的场面，要镇定自如地做到这一切，确实不容易。如果车内有小孩，先推出一名是有可能的。不要考虑挽救什么财产。
如果你来不及，应紧关车窗，让孩子站起来，婴儿举近车顶。然后松开安全带，告知每位车门边的乘客作好准备，用手握住车门把手，同时松开所有自动门锁。它们可能已被水压挤坏了。这阶段不要试图去开门。
当水逐渐进入车内，空气被压向车顶，气压升高将逐渐趋近于车外的水压。车子逐渐停止，这时车内也几乎充满了水，让每人做一次深呼吸，打开车门，屏住气游上水面。每个人从同一车门出来时应该相互挽着手。如果你需等别人在前先逃，应能屏足气。
预防措施：沿着水边停车时不要车头对着水，应侧向停车。如果停车时不得不面向水，离车时应挂倒挡，手刹车制动(如果背对水停车，换挡时先手刹制动)。
1、3 车辆卡在铁轨上
如果车辆卡在交*路口的铁轨上熄了火，应立即重新启动以迅速离开。这需要人工换挡，不能依赖自动挡。如果火车将临而车辆一时又无法起动，应当机立断放弃车辆，将孩子及身体虚弱者转移至安全之地――至少应离车45米左右――因为高速行驶的火车会将车辆抛出很远。
如果无火车，或者还在几英里以外，你必须努力避免毁车。如果能够拖走，应拖离所有的铁轨――你不能确定火车会走哪条道。如果能用无线电联系，应警告信号员远离铁轨。没有时应沿铁轨迎着火车来临的方向向前，走一段距离后在铁轨一边站稳(高速列车两旁有相当大的后向气流)，挥动车座毛毯或其他显眼衣物以向司机发出警告。如果是称职的司机，他会及时意识到正接近一交*路口，应观察一下前方是否一切正常。
21日的天气像失恋的女孩，滴滴落下的都是清冷的泪水，温度也随之而降。眼见22日的活动迫在眉睫，暗暗期盼太阳公公早点起床，赶走这冰凉的天气。
哇~！一觉醒来，果真是个晴朗的天气。杭州的街道永远是拥挤的，每辆车都喘着粗气，梗着脖子朝车群里面扎。7：30出门竟然一直到9：00才到赤山埠。害的螃蟹、秀飞和luowei硬等了半个小时。
一下车就能闻到属于山里的那种特有的新鲜空气，湿漉漉的，既清新又滑润，似乎能摸得着，好象紧贴着你的皮肤。四周照例是长满了青草带着露珠的山野花，蛋蛋（我的狗）翘着小尾巴兴奋得跑在了我们前头，随后飘来的是我们嘻嘻哈哈的打笑声……
下面偶将以图文并茂方式为大家讲述登山途中的趣事和行程。特别要为大家介绍论坛的两位美女：晒太阳的螃蟹、秀飞~！
OK，上照片……
江南是一种意境。江南古镇就是江南园林的生活版…..
江南有特色的小镇无外乎小桥、流水、人家。江南的园林有名在于它的精致和琢磨，不过太有人为的因素。因而我们只在苏州逗留了几个小时便前往下一个目标—–古镇西塘！
苏州坐车到嘉兴，然后转车再去西塘。刚下巴士，就有个职业黄包车夫过来拉生意。说带我们进城，只需五元钱，说真的，我们不辞劳苦跑到这里根本就不在乎这几元钱。等我们抵达西塘的时候，已经是华灯初上的傍晚了。那个车夫“热情”的带着我们去购票，这里所指的“热情”是说这个票完全可以免掉的，因为西塘本身就是属于不明理的圈地运动。在他的热情引领下，我们买了60元的门票，之后要带我们找住处。后来得知他是从中拿提成。引用kaka的一句话：变异的农民。
随后我们下车自己到小镇找住处，因为十一旅游的人非常多。我们寻遍千家万家，终于在一个白发苍苍阿婆的带领下找到了房间，地点就在非常出名的石皮弄。西塘的弄堂很有特色，两边是大宅的高高的围墙，弄堂又长又深，又窄又暗，其中最有名的是石皮弄。西塘终归还是好人多，那个热心的阿婆一定会好人有好报的。
把住处落实了下来，俺们以最快的速度走出石皮弄。西塘的空气很清爽，令我的心肺感到前所未有的舒爽；几乎怀疑之前长久在肺腔中沉积的烟垢也被这充满浓郁历史清香的西塘的空气给荡涤得干干净净……我不禁有些想的痴了。
真是没想到在江、浙、沪金三角地带，中国经济最繁荣地区，竟有这样一个保存完好的明清时期江南民居，其面积之大，风貌之独特，令我们惊奇。穿过那深深的窄窄的弄堂，呈现在我们面前的是一座似诗如画的水乡古镇，仿佛是穿越了时间隧道，我们走进了历史，走进了一百年前，乃至两三百年前的江南小镇。
缓缓地行走在窄巷中，踏着青石板街。同所有的古镇一样，道路两旁是卖手工艺品的店铺、古玩店、酒馆。在房子与房子的间隙中，有小弄直通水畔。我并不急于去水边，希冀着美景在我面前徐徐展开，期待着西塘给我一个惊艳的机会。下面我将以图文结合给大家讲述西塘这个纯净古朴的地方，这样大家便不会觉得累。
从城市来到水乡，我们不正是要寻找这样一块远离俗杂的净土，来荡涤被污染的心胸吗，我们尝过了粉蒸肉，看过了西塘画，走过了长长的石皮弄，走进了深深的王家大宅。我们没有乘船，这或许是一种遗憾一如果在水上看水乡，或许会有更多的惊喜，这已经够了，又有哪个美丽的地方是一遍看得够的呢？
游西塘，最好安排两天，在西塘住一夜。清晨，看看薄雾弥漫的小桥流水；傍晚，欣赏夕阳斜照的水镇长廊；夜晚，漫步在深深的静静的小街小巷，享受这江南古镇的风情韵味。第二天的人流比昨天更来得凶猛，临回去的弄堂上看到有好几个身材婀娜的导游举着小旗子带着一堆人朝小镇涌来。。。
踩在青石砖上再次回望小镇，已经没有来时的心情。就这样吧，西塘，我们走了，我们回头再来看你。。。。
3号上午抵达苏州长途车站，为了避免浪费时间，直接打车直奔传说中的苏州园林――拙政园。
十一人山人海，车租车把我们送到狮子林便再也开不进去。所幸之余是拙政园和狮子林靠的非常近，远远近近只见三三两两的游客随意漫步在街头。门口的售票处，游客们在排队买票，一个窗口售团队票，3个窗口面向散客。拙政园内，游人如织。
偷偷说一句，俺在前年已去过拙政园，所以该称之为重游故地，实在怪那景色太迷人。嘻嘻。。。
闲话不说，拉回正题~~~~~~~~~~
拙政园始建于明代，王献臣是该园第一位主人。他在嘉靖、正德年间官居监察御史，晚年仕途不得意，罢官而归，买地造园，借《闲居赋》“拙者之为政”句意，取名为拙政园。四百多年来，拙政园几度分合，或为“私人”宅园，或做“金屋”藏娇，或是“王府”治所，留下了许多诱人探寻的遗迹和典故。（要是我有这么座园林那就太棒了）。哈哈。。。
